比亚迪海豹纯电动2023款最低报价（“豹”款“价”到，探店实拍比亚迪海豹冠军版）

本文目录

• “豹”款“价”到，探店实拍比亚迪海豹冠军版
• 比亚迪海豹降价2.3万元 这下诚意够足了吧 哪款最划算
• 比亚迪海豹新增冠军版18.98万起售，双杀合资、特斯拉
• 2023款海豹冠军版到店，“风卷草绿”色很罕见
• 海豹DM-i领衔，2023成都车展预售新车抢先看
• 2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强
• 比亚迪即将涨价，“当红炸子鸡”海豹买哪款最值
• 比亚迪海豹落地价多少钱
• 2023成都车展：比亚迪海豹DM-i预售17.68万元起

“豹”款“价”到，探店实拍比亚迪海豹冠军版

比亚迪海豹作为“海洋网”的旗舰车型之一，一经上市就以其运动的外观设计和优秀的三电系统得到了很多年轻人的青睐，截止至今年4月底，海豹的累计销量达到7.7万辆。5月10日，比亚迪发布了2023款比亚迪海豹冠军版，售价区间为18.98万元—27.98万元。今天我们到店实拍车型为冠军版 700km 尊贵型，下面小编带大家一探究竟。

外观方面，得益于电池车身一体化技术（CTB）技术使得车身，高度降低——从而获得更低的车身姿态，再加上其流线型的车身，使整车风阻系数低至0.219Cd（根据测算，纯电动车的风阻系数Cd值每降低0.01，续驶里程可以增加8km）。

前脸方面，新车依旧搭配双U形大灯，整体显得更加细长，为海豹塑造了犀利的眼神，使整个车身都充满了运动气息。

来到车侧，比亚迪海豹冠军版采用溜背式的设计，车身尺寸与上款车型保持一致，长/宽/高分别为4800mm*1875mm*1460mm，轴距为2920mm。参数方面与竞争对手Model 3对比，比Model 3长106mm、宽25mm、高17mm，轴距长45mm，可见优势还是很明显的。

海豹冠军版的C柱三角窗的装饰板提升为百叶窗式的设计，使得整个车身侧面显得更为简洁，配合上其流畅力的腰线设计，让车身侧面看起来更加流畅、动感。

本次拍摄为700Km尊贵型，该车型配备了与老款长续航车形相同的18寸佳通225v1系列轮胎，该系列轮胎专为新能源汽车设计，有低滚阻、低胎噪、高耐磨等特点。

来到车尾处，车尾采用一体式贯穿尾灯。尾灯在熄灭时整体为熏黑质感，在点亮时参数化分布的点光源从大到小依次点亮，视觉效果好评，具备了不错的高级感和时尚感。

进入车内，整车内饰设计显得时尚而优雅，为海豹营造出一种高质感的驾乘环境。最引人注目的就是15.6英寸的可旋转式中控屏，内置了比亚迪自研的Dilink智能联网系统，该系统的流畅度和操作逻辑性均处于第一梯队，不过遗憾的是该系列车型未能配备最新的高通骁龙8155车机芯片。

配置方面，海豹冠军版全系标配“上下电”功能，让用户实现“上车就走”，仪式感更强。全系标配电子儿童锁，通过主驾位置按键控制，在一定程度上提升了出行安全。在原有Android系统的基础上，增加了iOS系统的NFC车钥匙——为iOS用户提供了更加便捷的使用条件。另外，该车款全系配备双15w无线充电、360全景影像系统、全速域ACC自适应巡航、车道居中等功能。该系统还配备了智能语音交互功能，一句“你好，小迪”就可以唤醒语音助手，该语音助手可支持连续对话。

本次小编体验到的700km 尊贵型还搭载丹拿音响，其音响的高音表现线性,但是低音细节处理的有待提升，不过音响方面见仁见智，总得来说此套音响系统在同价位的车型表现还是不错的。

另外，让小编感到惊喜的是海豹冠军版的配置得到了全面的升级。尊贵型及性能版车型标配了老款高配车型才拥有的真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等四项舒适性配置，进一步提升了内饰的高品质感，进一步提升了产品竞争力。实测整体质感还是很好的，坐起来很舒服。

空间方面，身高177CM的体验者将前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间为两拳左右。在前排座椅不动的情况下，体验者来到后排，头部空间有一拳三指、腿部空间有三拳左右，整体车内空间表现良好，在同级别属于中上游水准，可以满足日常的出行的大部分需求。

动力方面，比亚迪海豹冠军版 700km 尊贵型配备了后永磁同步电机，最大功率为170kW，最大扭矩为330Nm，0—100Km/h加速时间为7.2秒。CLTC续航为700Km，底盘方面，新款海豹全系采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，拥有50:50的黄金轴荷比，可以给车辆带来更好的操控性能。

值得一提的是，在安全性和补能方面，全系搭载电池车身一体化技术（CTB）技术，将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。这样的布局使动力电池的系统体积利用率提升了66%、能量密度提升了10%。并且部分车型搭载全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。

 总结：作为e平台 3.0的集大成之作，海豹冠军版在诸多创新科技和“海洋美学”理念的加持下，成为了“海洋网”中的颜值担当。同时其在性能方面也位于该价位的第一梯队，再加上其富有科技感的内饰设计，深受当代年轻人的喜爱。如果您准备入手一辆纯电轿车，预算又在20万左右，那么这款比亚迪海豹将会是一个不错的选择。

比亚迪海豹降价2.3万元 这下诚意够足了吧 哪款最划算

比亚迪海豹冠军版，直接把起售价拉低到了18.98万元，相比2022款的入门版车型低了2.3万元。性价比有了很大的提升。尤其是相比同为比亚迪旗下的汉，以及涨价了的特斯拉Model 3。那么降价的理由是什么，以及降价后的车型该怎么选最划算，我们一起来看看吧。

2023款的海豹和老款在造型上基本没什么差别。是比亚迪最新的设计语言，此后宋PLUS也有可能使用这套前脸设计。前脸给人的感觉是比较有运动感的，尤其是和比亚迪其他的车型相比。灯光很犀利，下方的包围两侧带有导流槽和波纹装饰板。

海豹的车身比例控制非常不错，即使是电车不需要发动机，车头比较短，依然保持了乘员舱位于整车后半段的布局，看起来比较有运动氛围。车身后半段的溜背也没有做得太过分，恰到好处，给乘员留出空间。

中控大屏基本上占据了大部分的车内视觉重心，屏幕本身的尺寸非常大，达到了15.6英寸，系统以浅色为主，大部分的常用APP都有，流畅度还可以。仪表盘是独立的液晶仪表，尺寸不大，显示的信息倒是挺多的。换挡机构用的是拨杆，科技感比其他比亚迪车型好一点，该给的储物空间也都能见到，算是比较标准的做法吧。

前排用的是一体式座椅，靠背和坐垫有菱形纹路，如果是性能版车型，会带有翻毛皮材质。后排的空间还算不错，毕竟轴距超过了2.9米，而且后排地板中央基本看不到凸起，腿可以比较自由。但是不建议后排长时间坐三个人，中间的那位乘客不会太舒服。

海豹用的动力系统，电动机功率有四种，分别是150kW、170kW、230kW和390kW，前面三种都是单电机后驱，390kW用的是双电机后驱，也就是性能版。比老款是多出来一个170kW，但是续航里程没变，还是700km。

2023款 冠军版 550km 精英型

指导价：18.98万元

入门版的车型基本上就涵盖了我们日常用车所需的大部分功能，而且做得比较全面。比如气囊数量，是同级没法比的。L2级别的驾驶辅助功能，虽然和同级其他品牌相比差一点，但有总比没有好。全景影像带底盘透视、前后都有泊车雷达。另外移动电站、手机无线充电、行车记录仪，都是标配的。在舒适层面上，热泵空调、前排隔音玻璃，给得确实比较多。这个版本的配置和2022款基本保持一致，也就是说这次23款单纯是一个降价。

2023款 冠军版 550km 尊贵型

指导价：20.28万元

配置提升一个等级，售价增加1.3万元，电机和续航没变。配置提升主要在座椅、方向盘的材质，前排座椅的通风和加热，以及增加了丹拿音响、氛围灯之类的，主要是用车舒适度的提升。就升级的这部分配置而言，这1.3万元是非常划算的。如果对于这些功能有需求，而且预算没有卡得特别死，建议上这个版本。

2023款 冠军版 700km 尊贵型

指导价：22.28万元

售价增加2万元，来到700km的版本，这部分售价的增长最大的意义在于大容量的电池，在CLTC的标准下有700km的续航里程。零百加速7.2秒，略微强于上一个版本。

2023款 冠军版 700km 性能版

指导价：23.98万元

既然是性能版，肯定是提升了性能的，电动机的功率增强到230kW。同时轮圈尺寸加大、增加感应电尾门、HUD、外后视镜更多功能等等。1.7万元的增幅增加这些配置，是否划算就要看个人了。

2023款 冠军版 650km 四驱性能版

指导价：27.98万元

顶配车型，电动机功率再升级，并且用了前后双电机驱动，四驱的形式加速更快，也更稳定。另外加入可调节的悬架、智能扭矩控制系统。麂皮的内饰，光感天幕等等。在各方面都做到位了，不过这个价格也确实有点高了，我们一般不建议购买。

推荐车型：2023款 冠军版 550km 精英型

指导价：18.98万元

推荐理由：如果要说性价比，无疑最低配车型是非常到位的，给的配置很足，主被动安全、舒适、功能，都能满足大部分用户。而且新款的价格已经落到了20万元以内，可以落地的价格。

要看竞争力，先来看同级车。20万元左右的价位下，有特斯拉的Model 3、小鹏P7、深蓝SL03、飞凡F7、哪吒S，还有就是比亚迪自家的汉EV。

汉EV和海豹有着一定的关系，毕竟他们是同一个公司的产品，在部分技术方面是共有的。所以很多消费者也会拿他们俩进行对比。目前纯电的汉EV最低配是20.98万元的506KM前驱尊贵型。轴距和海豹一样是2920mm，使用150kW电动机，但是放在前轴。电池容量也接近，都是60度左右。但是续航里程低了将近50km，可见海豹的三电技术确实是更强的。

特斯拉自从那次大幅降价以来，获得了不错的销量，而最近他们又涨价了，涨幅不大，2000元。在如今电池成本降低的时候，特斯拉涨价，就显得有些奇怪。但不得不说，海豹的潜在消费者，选择特斯拉的不在少数。

海豹今年的销量一直比较平淡，这和去年万台以上的销售情况截然不同。此次降价除了制造成本的降低，另一方面也是对市场的一个回应。

新款的海豹无疑是更具性价比的，尤其是和目前的Model 3、汉EV相比，显然是更划算的选择。按照我们的推荐，入门版就足够满足大部分人的用车需求了，不到20万元就能下地。我们认为下月初，通过5月份的销量，就能看到成果了，市场反馈是最直接的产品力体现。

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比亚迪海豹新增冠军版18.98万起售，双杀合资、特斯拉

比亚迪“冠军版”车型的价格风暴终于刮到海豹了！比亚迪在今年稳步进入月销20万辆规模后，巩固和进一步拉升销量规模的重要武器就是“冠军版”这一价格大杀器。此前2月份秦PLUS冠军版 DM-i一举把车系门槛拉入10万元以内，4月份驱逐舰05冠军版紧跟而至，这两款车被视为比亚迪对合资品牌的催命符。而这次比亚迪价格的屠刀则砍向了特斯拉，海豹通过冠军版车型的投放，与Model 3最低门槛的价差已经扩大到4.21万元。

这次比亚迪海豹冠军版把海豹车系的价格门槛从此前21.28万元下拉到了18.98万元，下拉幅度达到了整整2.3万元之多。更重要的是19万元以内和21万以上明显是两个购车心理位置，相信会对20万价位的买家产生很大的说服力。

这次比亚迪海豹新投放的2023款车型是于5月10日上市，包括新推的18.98万元的2023款 冠军版 550km 精英型和年款升级的20.28万元的2023款 冠军版 550km 尊贵型，指导价都比此前全系最低的21.28万元的2022款 550km 标准续航后驱版精英要更低。

海豹这次还在700km续航车型里推出了全新配置2023款 冠军版 700km 尊贵型，22.28万元的指导价也比之前700km续航车型里价格最低的长续航后驱版的26.28万元低整整4万元之多。

海豹车系旗舰配置的四驱性能版这次也更新至2023款，同时指导价从2022款的28.98万元调整到27.98万元。

肉眼可见海豹通过2023款车型的推出，价格维度明显在提升竞争力。新推冠军版车型的配置是非常可观的，并非合资品牌刻意拉低车系价格而实际配置过低而毫无可买性的那种“低配车型”。

像18.98万元的2023款 冠军版 550km 精英型的核心配置与此前2022款入门车型基本一致，包括标配功率150kW后置单电机、61.4kWh容量刀片电池、双叉臂+五连杆后悬架、L2级驾驶辅助、15.6英寸车机大屏+10喇叭音响系统和3D全息透明影像等。

如果再增加1.3万元预算，则可以买到指导价20.28万元的2023款 冠军版 550km 尊贵型，配置进一步多出多功能真皮方向盘、前排座椅加热/通风、车载KTV、12扬声器丹拿音响、多色车内氛围灯和后排隐私玻璃。

新推的海豹2023款 冠军版 700km 尊贵型，电机规格和原2022款700km续航车型不同，是一款最大功率170kW、峰值扭矩330N·m的新动力规格。82.5kWh容量的电池则没有变。，配置上，舒适和智能配置则和上述2023款 冠军版 550km 尊贵型相近。它和贵出1.7元万的700km性能版的主要差别就是电机功率、疲劳提示、电动后备箱、和HUD抬头显示，另外后者主座椅多出腰部四项调节和座椅记忆功能等。

海豹此次2023款的推出，将进一步提升对特斯拉Model 3的竞争力。此前海豹2022款车型入手门槛和春节期间经历大幅降价的Model 3后轮驱动版相比仅有低2万元左右的优势。而现在海豹冠军版车型推出后，与刚刚上调了2000元的特斯拉Model 3后轮驱动版相比，价差达到了4.21万元。且特斯拉Model 3已经接近现行版车型的末期，面临改款换代。

冠军版车型的推出，从表面看是比亚迪在降低价格门槛赢得更高销量。但背后实际是比亚迪体系力在进入年销量200万辆规模以后的进一步升级，由规模扩大带来的成本优势得到充分释放。比亚迪当前并未急于向此前大众丰田那样去向市场要高利润，而是选择了进一步提升销量基盘保持规模的高速增长。

文|张局

图|网络

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2023款海豹冠军版到店，“风卷草绿”色很罕见

如果说燃油车时代，很多车型比拼的是品牌力、产品力，那么在新能源赛道，新车比拼的就更多了，操控、智能化、配置、性能、空间……总结来说就是，越来越“内卷”了。就拿比亚迪来讲，今年针对在售车型陆续推出了“冠军版”车型，不仅配置升级了，而且价格更亲民，性价比更高了。

今天介绍的比亚迪海豹冠军版就是其中之一，这款车目前已经正式上市，售价为18.98-27.98万元，还有丰富的购车政策，那么它的综合实力如何呢?

从外观来看，海豹冠军版和此前车型相比较区别不大，依旧采用海洋美学设计，整个车头采用下压式处理，宽大的引擎盖两侧带有隆起的筋线，肌肉感还是很强的，个人认为它的这套设计要比Model 3更加激进。车头两侧大灯采用扁平化处理。前包围则采用深邃的进气口，搭配两侧棱角分明的散热开口，立体感是很强的。

侧面整体姿态是比较低趴的，采用溜背式的设计，营造出一定的运动气息。当然，扁平化的车窗设计以及流畅的车身线条处理，也让整车显得更加年轻化。在配置方面，新车配备隐藏式门把手、低风阻轮毂，后视镜下方还配备类似鱼鳍的设计，辨识度很高。尺寸方面，海豹冠军版长宽高为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。

尾部方面，整车设计还是比较耐看的，中间配备贯穿式尾灯组，内部采用参数化的处理，有点像雨滴样式，配合透明灯罩，点亮后的视觉效果是很出众的。后包围则采用双层双色设计，展现出扩散器的犀利感。为了带来个性化的气质，新车提供了北冰蓝、亚特兰蒂斯灰、玄空黑等配色，还有风卷草绿和迷迭灰选装色。

内饰方面，整体中控台的设计依旧比较规整，采用对称式处理，中间搭载一款悬浮式液晶屏，内部配备Dilink系统，智能化表现比较出众。空调出风口采用狭长的设计，让整个中控台显得比较立体化。操控区的设计有点像“小蛮腰”，中间配备小巧的换挡机构，水晶样式也比较精致。三幅式方向盘的造型是比较大气的，皮质材质包裹抓握感舒适，座椅的乘坐舒适度也不错。

而稍作改变的是，本次比亚迪海豹冠军版也是升级了650km四驱性能版的内饰，让内饰的运动气息更加浓厚了，而在内饰配色上，新车也提供了陶玛斯黑和蓬托斯黑，这种强烈的色彩对比，凸显出运动化的属性。在配置方面，新车全系标配智能上下电、苹果NFC车钥匙、电子儿童锁等。四驱性能版还有光感天幕、模拟声浪、超级iTAC智能扭矩控制系统等。

动力方面，比亚迪海豹冠军版在原有动力基础上，新增了一款700km尊贵型，搭载电机最大功率170kW、最大扭矩330Nm，而且还支持150kW快充。

总结：可以看出，比亚迪海豹冠军版不仅拉低了购车门槛，而且综合竞争力是比较强的。外观内饰设计年轻新潮，而驾控表现也比较出色，配合智能化的功能，能够迎合年轻人的喜好。你觉得这款车怎么样呢?

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海豹DM-i领衔，2023成都车展预售新车抢先看

​备受关注的2023成都车展，将于8月25日正式开幕，届时将会有多款重磅新车登场，其中不少新车将借此机会开启预售，下面我们就推荐5款新车，它们将于成都车展期间开启预售，巧合的是，这些新车均来自自主品牌，感兴趣的朋友不妨期待一下。

比亚迪海豹DM-i

这款比亚迪海洋网旗下的全新轿车，将于成都车展期间开启预售，新车定位于中型车，动力上将搭载DM-i插电混动系统，还会提供1.5L版本和1.5T版本可选，NEDC纯电续航可达200km，而且馈电油耗低至3.9L/100km，将拥有出色的省油性能。

外观方面，海豹DM-i拥有流畅且个性的造型，尤其是前脸的灯组很有设计感，而侧面的溜背造型，以及尾部的贯穿式尾灯组，都为外观增添了更多美感。车身尺寸方面，新车的轴距长达2900mm，内饰上将配备全液晶仪表、W-HUD抬头显示，以及尺寸达到15.6英寸的可旋转大屏，而水晶换挡杆显得小巧精致，进一步提升了内饰的档次感。

吉利银河L6

银河L6定位于紧凑型车，将于成都车展开启预售，根据此前曝光的消息，银河L6将推出4个配置版本，售价或在14-18万。

外观方面，银河L6的前脸以封闭式格栅搭配分体式大灯，侧面采用了黑色车顶，与车身形成撞色的效果，尾部的贯穿式尾灯组还融入了英文标识，看起来更上档次。内饰方面，银河L6的中控台布局非常简洁，重点在于13.2英寸纵置中控大屏，配合高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统，在智能体验上将值得期待。动力方面，新车将搭载1.5T混动系统、3挡DHT Pro变速箱，系统综合功率达287kW，综合续航里程可达1370km。

坦克400 Hi4-T

即将于成都车展预售的坦克400 Hi4-T，从风格上就能够看出，其属于典型的越野SUV，动力上将搭载2.0T混动系统、9HAT混动专用变速箱，系统综合功率可达300kW，此外还搭载了全新一代智能四驱系统，并且支持对外放电功能，为自驾越野增添更多趣味。

而外观方面，坦克400 Hi4-T的造型富有机甲风格，前脸从灯组到下包围样式都非常个性，侧面以硬朗的线条勾勒车身，尾部拥有外挂式备胎，以及侧开式尾门。内饰方面，新车将会配备液晶仪表、中控大屏、HUD抬头显示以及流媒体后视镜，营造出满满的科技氛围，其中中控屏尺寸达到16.2英寸，而空调出风口、换挡机构的造型同样很有设计感，进一步彰显整车的越野气息。

捷途旅行者

作为捷途旗下全新中型SUV，捷途旅行者将于成都车展预售，根据此前曝光的消息，新车将推出三种动力版本，分别为1.5T、2.0T以及混动版。

外观方面，捷途旅行者的造型风格硬朗有力，其中前脸拥有醒目的“JETOUR”标识，侧面造型显得平直且方正，还拥有悬浮式车顶的设计，尾部配备了纵置尾灯与外挂式备胎。车身尺寸方面，新车的轴距为2800mm，内饰则有着不错的科技氛围，配备了尺寸给力的悬浮式中控大屏，车顶还有着开阔的天窗。据悉，新车将会配备鲲鹏动力、XWD智能四驱系统，动态表现值得期待。

极狐考拉

曾于上海车展公布内饰的极狐考拉，将于此次成都车展开启预售，新车定位于“母婴友好型”汽车，显然在定位上更为细分化，锁定有孩家庭的出行场景。

外观方面，极狐考拉的整体造型圆润且富有亲和力，甚至灯组内部光源都采用了弧形处理，而中控台布局采用极简风格，配备了液晶仪表、中控屏、方向盘，此外车内还结合带娃出行场景，配备了儿童位专属监测摄像头、儿童安全座椅、魔方茶几小桌板等，让用户在车内照顾儿童更加方便。

车型总结：

以上新车均将于2023成都车展开启预售，接下来也会陆续正式上市，这对于下半年准备购车的消费者，显然是一个好消息，不知道其中有没有你心仪的那一款。

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2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强

2022年，因为“口罩”等原因，上一届成都国际车展可谓是夏然而止，这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地，这类大型的线下汽车展会，终于得到松绑。被压抑得太久的车企，随即开始了“报复式”更新——今年4月份上海国际车展的盛况，似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展，也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热，各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的，是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章，我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据比亚迪海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车——海豹DM-i，即将在本届成都车展期间（8月25日），举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元，或将对多款合资中型轿车产生冲击，例如德系的迈腾（指导价：18.69-30.99万元）、日系的凯美瑞（指导价：17.98-26.98万元）

外观方面，海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言，整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹（指导价：18.98-27.98万元）。

尺寸方面，海豹DM-i预计将是一款中型轿车，其车身尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

内饰方面，根据目前放出的宣传图，海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级，例如采用更多的麂皮；

屏幕配置方面，海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合，部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面，海豹DM-i将具备121KM、以及200KM两个版本。动力方面，海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合，馈电油耗为3.9L/100km，零百加速时间为 7.9 秒。

No.2启源A07

自深蓝独立之后，长安汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称，长安旗下的产品转型工作，未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见，“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品——启源A07，或将于本届成都车展公布预售价格。

此前，启源A07已经举办过亮相发布会，该车预计是一款纯电中大型轿车，其长宽高数据分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

内饰方面，启源A07取消了仪表盘，进而使用AR-HUD来替代；车机方面，启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面，启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造，预计将提供“增程/纯电”两类动力。

其中，增程版将使用一台1.5L发动机作为增程器，或搭载为160kW的后置单电机；其纯电版，则配备了一台190kW后置单电机（后驱版）。

续航方面，增程版车型的纯电续航，可达到170km；其纯电版车型，则具备515km/710km两类续航。

No.3银河L6

作为吉利银河旗下的首款插电混动轿车——银河L6，将会在成都车展上开启预售，该车目前已公布了4个配置版本，预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面，银河L6的级别为紧凑型轿车，其长宽高数据为4782/1875/1489mm，轴距则为2752mm，在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面，银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的银河L7相比，银河L6并未配置副驾娱乐屏，不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外，银河L6也会依托于生成式AI（例如chatGPT），并提供车外语音交互功能，以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面，银河L6将推出60km/125km两种纯电续航版本。动力方面，银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统，WLTC馈电油耗为4.55L/100km，零百加速为6.3秒。

值得一提的是，与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比，“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面，由三缸机更换为四缸机，市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前，上汽荣威官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车荣威D7 EV、以及插电混动轿车荣威D7 DMH，将在成都车展进行实车展示（含内饰）。

尺寸方面，荣威D7的两个衍生车型，都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例，其长宽高数据为4890/1872/1510mm ，轴距为 2810mm。目前，关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面，预计会使用上汽自研的“魔方电池”，其纯电续航的里程分别为510km和610km（CLTC）；

另外，该车还会搭载“VGA六合一电驱”，低功率版本为145kW、高功率版本为155kW，其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH，预计将其纯电续航为125km，此外，该车或将使用1.5L自吸发动机，发动机功率为82kW，馈电油耗4.3L/100km。

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场，宝马旗下的新款纯电轿车——i7 M70L，将举办上市发布会，该车是纯电动M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面，宝马i7 M70L与宝马i7保持一致，其长宽高数据分别为 5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面，宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型，设计的改动不大，注重于打造豪华氛围；不过，作为M系列车型的传统，宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节，都新增了“M系列”标识。

动力方面，宝马i7 M70L将搭载前后双电机，系统最大功率达485kW，系统峰值扭矩为1100N·m，零百加速时间为3.7s。

最后在价格方面，考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价（94.9-145.9万元），作为高性能版本车型的宝马i7 M70L，其价格预计会150万元以上。

以上，就是笔者重点关注的新能源轿车。另外，关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道，也欢迎大家的持续关注。

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比亚迪即将涨价，“当红炸子鸡”海豹买哪款最值

比亚迪官方消息称：受国家新能源汽车购置补贴政策即将截止，以及电池主要原材料价格上涨两大因素影响，比亚迪将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型指导价进行调整，上调幅度为2000-6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。看来，计划购车的“迪粉们”出手得快了。今天我们就把焦点锁定在比亚迪海豹上，目前该车月销能够过万，绝对是比亚迪的“当红炸子鸡”。比亚迪海豹一共有4款配置车型，指导价区间20.98-28.68万元，下面我们就来逐一分析。

车型一：550km标准续航后驱版精英型

指导价：20.98万元

推荐指数：3星

比亚迪海豹可以算是一款“入门即高配”的车型，这款最便宜的标准续航后驱版精英型，标配了18英寸轮圈、225/50 R18轮胎、9气囊（包含膝部气囊）、L2级智能辅助驾驶系统、前/后驻车雷达、全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、遥控泊车、全景天窗、蓝牙钥匙、NFC钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、隐藏式电动门把手、主动闭合进气格栅、对外放电、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、仿皮座椅、主/副驾电动座椅、15.6英寸中控屏、DiLink车机系统、10扬声器音响系统、矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃、感应雨刷、自动分区空调、热泵空调、后排出风口、空气净化装置等，配置已经非常齐全了，称其为“六边形战士”完全不过分。不过可惜的是，次低配仅仅比之高了1.3万元，这么一对比，最低配车型性价比就不算高了。

车型二：550km标准续航后驱版尊贵型

指导价：22.28万元

推荐指数：5星

家用需求的话，笔者首推的就是这款标准续航后驱版尊贵型。首先在配置方面，相比最低配车型，这款次低配车型多了前排座椅加热/通风功能、丹拿12扬声器音响、车内氛围灯等。在舒适性以及高级感上，相比最低配车型有不小的提升，笔者认为这1.3万元还是相当划算的。

另外这款车型能够很好的兼顾价格和产品力。标准续航版搭载的是61.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航550km，实际使用再打点折扣的话，续航表现也能够满足城市代步以及城际自驾需求。

而在动力部分，标准续航版为单电机后置后驱布局，搭载的是全系动力最弱的驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速7.5秒。即便如此，标准续航版的动力也完全可以“吊打”一众2.0T燃油B级车了。所以综合来看，家用预算不多的话，选这款次低配最值。

车型三：700km长续航后驱版

指导价：25.98万元

推荐指数：5星

此前笔者试驾的就是这个版本，是一款兼顾续航和性能的车型，同样可作为5星推荐。长续航后驱版配备的是82.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航能达到700km，“打折”后的续航对于家用也很充裕了。

19英寸轮圈，让海豹轿跑化的车身显得更加饱满动感，颜值确实比标准续航版的18英寸轮圈更高。而且长续航后驱版还配备了235/45 R19规格的马牌CSC7高性能轮胎，抓地力表现也会更强。

此外，你也无需担心大轮圈会显得很空，因为从长续航后驱版开始，刹车系统升级到了前四活塞卡钳以及打孔通风刹车盘，不仅视觉效果更帅，而且制动力和制动抗热衰性都会一并提升。

其他配置方面，长续航后驱版比标准续航后驱版尊贵型多了电动后备厢、感应后备厢、真皮方向盘、HUD抬头显示、真皮运动座椅、主驾腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆、后排隐私玻璃等，舒适性、便利性和科技属性进一步提升。

重点还有动力部分，长续航后驱版依旧是单电机后置后驱布局，最大功率达到230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速5.9秒，动力已经超出家用进入性能车的范畴了。结合前双叉臂+后五连杆独立悬架组合以及25.98万元的价格，同样是“大后超”，不比某些豪华B级车香？

车型四：650km四驱性能版

指导价：28.68万元

推荐指数：4星

比长续航后驱版贵了2.7万元，同样搭载82.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航也能达到650km。动力方面搭载的是全系最强的前后双电机，综合最大功率390kW，综合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速只需3.8秒。实话讲，这些账面数据看起来真的极具诱惑力。

除了动力方面，四驱性能版还配有可变阻尼减振器，并且还能选装iTAC智能扭矩控制系统，理论上操控会比长续航后驱版更强。另外，四驱性能版还能加2万元选装运动套件，包含运动饰件、运动尾翼、专属制动卡钳、麂皮运动座椅、麂皮顶棚以及哑光亚特兰蒂斯灰专属涂装。

不过，我给扣掉1星的理由在于——我还没有试驾过四驱版，没法估量它的底盘以及操控表现。虽然e3.0平台的技术革新让海豹变成了“操控最强的比亚迪”，但就长续航后驱版的底盘水准来看，我还是觉得“5秒级”的动力搭配起来要更完美。不知道配合更强的减振和iTAC智能扭矩控制系统，能否“压制”住双电机“3秒级”的“猛兽”？

鹏友说：

海豹这4款配置车型真的是各有针对性，最低配适合预算不多的朋友，次低配能够更好的兼顾价格和配置，可作为家用首推版本。上到长续航后驱版后，具有运动属性的配置更多，更契合海豹轿跑化的造型，开起来更爽快。最后是四驱高性能版，运动属性直接拉满，不到30万就有“3秒级”动力，同级屈指可数，预算够的话不用纠结。

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比亚迪海豹落地价多少钱

此前，备受期待的 比亚迪 海豹开启预售，预售价区间为21282898万，共有四款配置车型可供消费者挑选假如我们想购入这款纯电 B级 轿车，那么哪款配置更值得选择呢下面我们就为大家分析一下作为比亚迪海豹的入门版；近期，万众网友期待的比亚迪海豹与长安深蓝SL03均已宣布上市，其中比亚迪海豹售价区间为20982868万，长安深蓝SL03售价区间则为16896999万除去氢电版，纯电版本与增程式版本售价区间为16892159万抛弃其余各种参数，仅从设计风格而言；易车讯 我们从相关渠道获悉，比亚迪海豹将于7月18日上市，此前官方公布的补贴后预售价为21282898万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为。
如今新能源车的市场越来越成熟化，作为国产品牌的龙头企业比亚迪处于领先水平，旗下纯电动车和燃油车的选择更是让车友挑花了眼，在秦PLUS EV和汉EV之间还有款车型未到来，它就是比亚迪海豹，介于这两款车之间的新车型，也有；比亚迪海豹也算是20万30万左右，当然该车型的价格是符合滴滴专车的要求的，所以是能跑的比亚迪海豹是比亚迪新能源汽车中目前的最新王牌车型，比亚迪海豹的价格不到30万，相对而言它的价格也是相当实惠的，性价比很高；预售2128万起，最高续航700KM，比亚迪海豹实力如何在国内品牌中说到新能源汽车，大家第一时间想到的代表便是比亚迪汽车集团旗下新汽车许多，要说的是即将上市的海象，现在还没有正式上市，预售价格在2128~2898万。
比亚迪海豹是比亚迪公司在2022年发布的一款新型车辆，该车辆是一辆纯电动汽车，售价在25万左右跑专车的条件有1车龄8年以下2里程在10km以内，车辆状况良好3裸车价格10万元以上4按规定参加年检，投保机动车；易车讯#1607月29日，比亚迪海豹正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km此外，自海豹预售以来；此前新车已经正式上市，补贴后售价区间20982868万元作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台30打造，提供三个续航版本的车型，最大续航里程为700km海豹采用概念车OceanX的造型思路，头灯及下方；1比亚迪海豹厂商指导价2098万2868万元海豹共有4款车型选择，搭配7种车身配色新车的车身尺寸是4800*1875*1460mm，轴距为2920mm虽然定位是中型车，但它的轴距表现已经超出了传统中型车的范畴从其提供的七种。
相比较于传统汽车，电池体积的利用效率已经提升到了66%而且因为整体构建的参与，所以导致汽车的扭矩提升了一倍，轻松能够超过4万牛每米所以从这样的设计以及续航里程来看的话，比亚迪海豹的价格并不贵；05个加速度流线型的设计能够让他在高速行驶的时候跟地面有更大的切合力同时他的风主已经降到了0294，目前封组最低的几个车型所以从这些优点来看的话，我认为海豹汽车售价22万块钱一点都不高；再来看看比亚迪海豹，它的指导价在20982868万元，并且仅有纯电车型可选，与其他两款车型相比不占优势接下来我们把关注点放到车型本身在颜值上，这三款车型均使用了溜背轿跑的造型，风格很前卫，极具未来感哪吒S；那么在当下如此内卷的纯电B级车市场，最近最为火热的哪吒S长安深蓝SL03和比亚迪海豹这三款“网红”车型，该如何选择呢#160先来分别说说这三台车的价格，哪吒S的指导价为19983388万元，共有8款车型可选，其中；易车讯#160近日，相关渠道获悉，比亚迪海豹疑似售1828万元，将推出7款车型，分别为550km尊贵型尊荣型650km尊享型旗舰型700km尊荣型尊享型旗舰型，基于e平台30打造，预计将于5月预售回顾外观，海豹采用概念；它的价格贵吗如果对比国产燃油B级车的话，比亚迪海豹的价格确实不便宜，如果对比国产纯电动B级车的话，它的价格又相对合理，蔚来ET5特斯拉Model 3的价格都要比它更贵一些，从这个角度来看，比亚迪海豹还是很有竞争力的。

2023成都车展：比亚迪海豹DM-i预售17.68万元起

易车讯 2023成都车展，比亚迪海洋网正式公布了海豹DM-i的预售价，预售区间17.68-24.68万元，新车基于全新DM-i混动中型车平台打造，外观内饰采用海洋美学设计，将分为1.5T/1.5L两种动力系统。

新车外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。

车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。整车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合横贯左右的镀铬饰条营造出具有科技感及精致感的视觉效果。

海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，周围还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，同时拨杆与调节滚轮具有极精致的雕刻纹理，彰显档次感。

海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。四幅式方向盘造型精致、握感舒适，平底设计则增添了几分运动气息。另外，新车门板的主体线条延伸至仪表台区域，将车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。此外，车内门把手均采用圆角设计。

座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。座椅的填充软硬适中，兼具出色的包裹感和支撑性，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫，为大腿带来充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，即使长时间乘坐，也不易感到疲劳。

动力部分，新车搭载了DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池的两套动力系统，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程。

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