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本文目录

• 现代酷派的其他信息
• 韩国酷派跑车有哪些缺点
• 酷派官方网站
• 酷派的官网是什么
• 现代酷派的车系详情
• 劳恩斯酷派发动机怎么样

现代酷派的其他信息

现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。
在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型（在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。
现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。
第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。
劳恩斯酷派
近日，旨在“提供纯粹驾驶体验”的现代劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在国内上市，共有5款车型，定价区间为19.9万-32.5万元。具体售价如下：2.0T酷动手动版19.9万元，2.0T靓雅自动版22.7万元，2.0T豪华自动版25万元，3.8L豪华手动版30.9万元，3.8L旗舰自动版32.5万元。
劳恩斯-酷派是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是劳恩斯（Rohens）在技术平台和品牌层面的延伸车型。作为现代汽车投入1825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，车身长×宽×高达到4630×1865×1385mm，拥有2820mm的轴距。该车型采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度。车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。
劳恩斯-酷派配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda （λ） RS 3800 高性能全铝发动机，采用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时（D-CVVT）等先进科技，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现6.5秒的百公里加速；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta （θ） 2.0 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时（D-CVVT）以及活塞油冷喷射系统，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N·m的最大扭矩。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，换挡更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。同时，劳恩斯-酷派配备了一系列主流的主被动安全系统和豪华舒适性装置。

韩国酷派跑车有哪些缺点

分类: 体育/运动 》》 赛车/F1
问题描述:

请问高手韩国酷派跑车有哪些缺点?我想买```可是听说有些缺点``又不敢买了

解析:

韩国酷派跑车的缺点主要是向右侧跑偏!曾有一段时间中国停止进口酷派.

其实酷派就是依兰特的跑车版,它还是犯了韩系车共有的缺点,比如费油.装配质量不高.在看的见的地方作的很好,在看不见的地方就很粗糙.(比如发动机仓内外用的油漆都不一样).这种车的保值率不高,日后想换车不好出手

但它的优点也很鲜明,(1)V6 2.7发动机功率挺大,运转平顺,加速性好 (2)发动机和北京索那塔以前用的发动机一样,维修保养方便,费用相对比较低 (3)悬挂系统比较先进,采用电控减震器,低速时较软高速时变硬,兼顾舒适与性能 (4)价格比较低,不到二十万能买到一款既漂亮又有速度的轿跑

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参考资料

酷派.酷派

酷派的官网是什么

　　酷派官网：www.coolpad.cn
　　酷派（Coolpad）是宇龙通信公司的手机品牌。宇龙通信公司全称“宇龙计算机通信科技（深圳）有限公司”，创立于1993 年4月，系酷派集团有限公司（香港主板上市公司，股票代码 2369）的全资附属子公司，是中国专业的智能手机终端、移动数据平台系统、增值业务运营一体化解决方案提供商，专注于以智能手机为核心的无线数据一体化解决方案，并致力发展成为智能手机领导者与无线数据行业应用专家。
　　宇龙通信专注于CDMA 手机的中高端领域，以 " 手写智能 " 为产品主线，以双待机为旗舰产品，先后推出中国首款 CDMA1X 手机酷派 688、全球首款双卡手机酷派828、全球首款双模手机酷派858、全球首款双模双待机酷派728等领先产品。2006 年5月公司取得GSM和CDMA手机生产牌照，2007年获得信产部和国家发改委联合颁发的TD-SCDMA手机牌照。

现代酷派的车系详情

在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型（在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对
手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。
第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。
在外观方面，现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱，一派动感威风的造型。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。为了兼顾车身外形，coupe的驾驶室相对较矮。coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。内饰方面，仪表台改进颇多，不仅增加了时代感而且还增添了运动气息。内部空间没有变化，后排座能够装下两名中等身材的成年人，但有些勉强。出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些，视野略受影响。右侧车外后视镜与a柱连成一片，驾驶员对右方的观察受到部分阻挡。
操控性方面，基本上与上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率与扭矩分别为138匹和180牛米，0-100km/h加速用时10.4秒。虽然不算非常出色，但对于这个级别的跑车来说也已算不错。变速器级别晋升一个档次，采用了四前速手/自排。
2003款的tiburon与其上一代一样，使用的仍然是elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次tiburon使用的是自己专用的平台。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般家庭轿车大了许多，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。
其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊（驾驶员及侧面）、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。

劳恩斯酷派发动机怎么样

劳恩斯酷派动力，个人觉得还行，加速也蛮快的：1、劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高挡运动型跑车，于2009年3月在中国上市；2、这款在劳恩斯（Rohens）品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型；3、劳恩斯酷派是“打造纯粹驾驶体验”理念的作品，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身长×宽×高达到4，630mm×1，865mm×1，385mm，拥有2，820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等。