轰8重型战略轰炸机（轰八重型战略轰炸机的轰八重型战略轰炸机-技术设计）
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轰八重型战略轰炸机的轰八重型战略轰炸机-技术设计
翼身融合的常规气动布局。轰八为什么会采用常规的气动布局？这是因为中国军队第一次自主研制大型轰炸机，之前只是仿制前苏联的轰炸机，没有自主的设计理念和设计思想，因此，综合考虑还是采用熟悉的稳当的设计为佳。但是也要在设计中大量应用最新技术，比如翼身融合、电传操纵、二次曲面机身设计、前后缘机动襟翼、机翼大型一体油箱等新技术。 现在评价一架飞机的先进与否的重要一条是使用了多少复合材料，新轰八就是大量的使用了中国自己研制的碳-碳纤维复合材料制作机身结构件。使用复合材料的好处是既减轻了机体的结构重量，又可大大提升飞机的载油量和载弹量，也大大延伸了飞机的作战航程。另外，使用复合材料也可容易实现飞机的隐形目的。
首次在大型作战飞机上使用前后缘机动襟翼技术
作战飞机使用前后缘机动襟翼技术，可以大大提升作战飞机的机动性和低空飞行性能。在这之前，轰六型轰炸机只是使用了后缘机动襟翼，只是正常的飞机操控技术，但使用了前缘机动襟翼就不一样了，可以使得飞机在大迎角飞行和低空突防时获得空前的机动性能。 轰八型轰炸机采用了四台、“太行”涡轮风扇发动机，使用左右各两台的布局，布置在翼根两侧。由于轰八采用了大翼面翼身融合设计，发动机紧贴翼根用埋入式方式固定在机翼上部。这样做的好处是发动机进气口在机翼前上部，很难被敌方探测到，出气口在机翼后上部，发动机所散发的热气流经过红外抑制装置作用，可大大减少被敌人红外探测装置发现的概率，实现一定程度的隐形目的。
首次在大型作战飞机上使用了电传操控系统。以前大型轰炸机都是使用液压式或机械式操控技术，粗大笨重，使用不灵活，费时费力。在这款新型飞机上使用了由某所研制的某型电传操控系统后，飞行员在飞行过程中，显得得心应手，只需给机载电脑输入飞行参数，电脑就会按照规程自动掌控飞机按照最佳方式飞行，大大减轻了飞行员的飞行强度。 由于采用了四台新型发动机，使得该机的推重比大大提升，其最大飞行速度达到约1.4马赫，不加油最远航程可以达到11000公里。该机战时如果由黑龙江的基地起飞，可以在关岛以北的海域上空发射巡航导弹，攻击北美的任何目标。
轰-8的技术特点
轰-8主要机载设备有：第三代领航—轰炸系统，414雷达着陆设备；通信系统包括2部70号单边带电台，4部317超短波电台，一套双网络机内通话器；电气系统为交、直流混合供电系统。该机起落架设计了前三点式、半自行车式、自行车式3种形式。该机的主要系统有液压、操纵、冷气、燃油、空调、氧气、防冰、救生系统等。机上装有能保证在夜间、复杂气象条件下飞得到、找得着、炸得准的先进领航—轰炸系统；配挂采用冲压发动机的空地-2空地导弹，有较全的电子干扰设备，并配有航炮、火箭自卫武器。执行任务时配有以轰-8平台改装的随队电子干扰机，与轰炸机编队飞行，以对敌各种雷达以及导弹、高炮、制导系统、通信系统实施积极和消极干扰 。
轰-8轰炸机的性能数据
机长 48.50米 机高 13.85米 翼展 46.47米 翼面积 293平方米 空机重量 65吨 正常起飞重量 155吨 最大起飞重量 163吨 弹舱容积 8.6×1.8×2.72立方米 正常载弹量 7吨 最大载弹量 18吨 航程 11000公里（载弹7吨条件下） 最大平飞速度 1000千米/小时 巡航速度 800~850千米/小时 升限 13000~14000米 机组乘员 6人 动力装置 原计划采用6台英国“斯贝”Mk.512涡扇发动机，后改为4台涡扇-6涡扇发动机（基准型）或6台JT-3D涡扇发动机（备用方案）
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