室内导航app（商场一体机导航软件的功能有哪些）

本文目录

• 商场一体机导航软件的功能有哪些
• 百度地图和高德地图哪个好用准确
• 有没有好用的室内导航软件 在大型商业广场经常迷路，找不到地方，找不到车 路痴怎么办
• 为什么我的高德地图一直显示在室内
• 有哪些室内定位app
• 苹果地图新增桃园机场室内导航资讯 搭配App更轻松安排旅游行程
• 百度地图和高德地图哪个好用准确

商场一体机导航软件的功能有哪些

广州APP开发公司奕环科技表示：智能手机的普及，各种各样的手机APP软件出现在我们的视野中；导航方面的应用更是层出不穷，因此，商场室内导航APP开发应运而生。它根据用户的需求以及当前各个城市公共场所的布局情况，为他们提供优质的导航服务，从而提高他们的生活质量。

商场室内导航APP制作主要是以大型商场为主，比如广场、超市图书馆、展览馆、停车场等等，而这些公共场所的人流量又是比较多的。对于外出的用户来说，能够在第一时间寻找到目的地是非常重要的。而这一平台精准的抓住用户需求，为他们提供专业的导航服务。

那么这一款手机应用端有哪些功能板块呢？我们一起来看看吧。

1、商场楼层导航图：为了方便用户可以快速的寻找到相对应的场所，平台为用户提供商场楼层导航图，而这一导航图是通过3D模式去展示的，让用户可以更加直观的查看到。

2、语音导航功能：这一款手机平台为了提高用户的使用体验，对后台技术不断的进行创新，从而在原有的基础上设置了语音导航功能。用户直接输入语音便可，平台会快速的进行识别，从而解决用户打导航疑难。

3、楼层详细信息：这不仅仅是一款导航应用，同时还是一款购物指南小助手。它与线下各大商家合作，根据用户的导航意向，为用户更新所在位置各个商家商品详情信息，方便用户去购买。

4、逃生路线提示：当用户进入到商场中，为了避免出现意外情况，商场室内导航APP系统会根据商场的防火布置，为用户提供最佳的逃生路线，大大的提高用户的生活质量。

商场室内导航APP应用的出现解决了用户的刚需，让用户的外出变得更加方便，从而快速的寻找到目的地，彻底解决生活上的问题。

百度地图和高德地图哪个好用准确

百度地图和高德地图是我们生活中最常见的两个导航手机应用。很多在户外进行公路旅行或者旅游的朋友都需要这两款导航软件，所以还是很实用的，尤其是新手司机。那么百度地图和高德地图app哪个更准确呢？
至于为什么只选择这两款app进行对比，主要是考虑这两款app在国内各大应用市场的下载量，日常使用和讨论情况，以及各自产品线的部署情况。我就不告诉你了，因为我懒得下载其他app。为了方便一些赶时间的朋友，我把我的结论放在了每一个场景的标题里，大家可以根据需要阅读。
需要提前说明的是，由于市面上的各种地图app的数据来源不尽相同，因此存在着各种因数据水平而导致的差异。我对这个问题并不专业，如果真的要写文章，我觉得我可以做到。
通勤：基本持平，按需选择。
这部分主要介绍两点一线的日常通勤场景，重点是自驾和非自驾。

非自驾上下班，推荐高德

影响你是否愿意开车上下班的因素有很多。但是一旦决定不开车上下班，上下班的手段无非就是打车、坐公交、骑行、步行。
个人认为后两者不适合在过程中使用地图App。毕竟你选择步行通勤是因为目的地位置离你不远，在不知道目的地确切位置的情况下，你不可能每天来回；
骑行也是如此。一般只有对自己的驾驶技术、路线、路况掌握得很好才会选择骑行。所以我们重点说两种方式：公交和出租车。
通勤
其实两者都已经完全满足了一个地图和导航工具应该做的事情。对于路线的整体信息(乘坐路线、时间、步行距离、价格、公交站数等。)、换站、分段导航(从起点到车站、乘车过程中、站间、下车后、到终点等改变路线。)，你用的和不用的基本信息都展示的很好，我觉得也没什么好说的。
高德地图(左)和百度地图(右)的公交规划展示
就日常通勤而言，根据我在杭实测体验，高德地图更擅长公交码支付跳转和实时公交显示。高德地图也可以直接调出公交卡。
举个简单的例子，我规划好路线后，在公交导航的这一部分可以直接看到，我要走的路线离我还有几站。如果我错过了当前的公共汽车，我要等多久才能到达下一辆公共汽车？这可以让用户更有信心控制通勤时间。公交车来了，我可以直接点击乘车码。通过高德地图调用支付宝API，我可以轻松使用支付宝支付车费。全程不需要切换app。
当然，在实测中，百度地图并没有调用支付宝API来完成车费支付或者查询实时公交，但我不认为这些功能的缺失是百度地图的致命伤。毕竟就像我上面说的，如果每天上下班，下楼之前是无法做好路线规划的。如果我需要支付车费，可以直接打开支付宝的乘车码。可能你所在的城市只支持微信支付。
乘出租车上下班
如果选择每天打车上下班，目的地通常不会太远。如果你选择打车去很远的地方，我只能敬你一个土豪。有一种痛苦，叫做“我要迟到了，老师们还不收我的账。”打车这个功能除了给我传统意义上的优惠券，应该更关心我能不能打到车。在这种情况下，高德可以访问更多的第三方打车平台，但百度基本上覆盖了市场上的大多数主流平台。
高德地图(左)和百度地图(右)接入的第三方打车平台
而且就目前的打车体验而言，高德地图拥有车型更多、信息更集中的打车等待页面，打车过程中不停顿，可以比别人做得更好。
高德地图(左)和百度地图(右)的出租车等候页面
还是那句废话，既然两个app都是接入的，都可以从主流平台接单，那你能不能上车从某种意义上来说基本是一样的。
就像我五一在青岛的时候，两个app频繁切换打不到车。这个时候，无论你接入多少平台，无论你的体验有多好，都无法解决最基本最原始的需求。

自驾上下班，推荐百度

其实这两款app都针对自驾导航做了很多细节上的优化。比如在通勤时间打开App，一键查看通勤路况，无需进入导航模式即可进行轻导航，实时显示其他可用方案的寻路模式。这些功能无疑抓住了痛点，从而大大提升了司机和同学的体验。
高德地图(左)和百度地图(右)的探路者模式和雷达模式
我之所以在这个场景下推荐百度地图，并不是希望大家真的会用百度地图导航(当然这样做也无可厚非，只是我推荐的初衷)，而是百度在几个细节上做得更好。
有一点是，可能是在调控有限的城市使用。两张地图都可以根据起点和终点判断是否受限，尽量避开受限路线。但是在一些复杂的情况下，百度地图的体验更好。
比如杭州，夜间限行时间为16:30-18:30，限行方式是除部分高架道路、隧道外，在市内画圈，当天限行的车辆不允许进入。
假设我18:00下班去约会，约会地点在禁区内，但是我的公司在禁区外。我该如何规划自己的出发时间，才能更合理的利用时间，这个问题经常困扰着我。
高德地图(左)和百度地图(右)在交通限制结束时进行路线规划。
此时，打开高德地图，一般会提示“目的地在禁区内，无法避开。请合理安排行程”或者可以直接找到完全避开限行区域的路线，此提示会持续到限行时间结束。
百度地图的做法是计算你什么时候可以到达限行，然后建议你在合适的时间出门，而不是非要等到18:30。
毕竟我的公司不在禁区内，公司离禁区边界还有一定距离。这个时候合理的行程安排不是最需要考虑的吗？
高德地图(左)和百度地图(右)的未来时间和出行规划功能
另一个值得一说的功能是路线规划的未来时间。其实就是指定一个未来的时间来查看行程时间。这种情况一般适用于中短途自驾或者一些到达时间不是很苛刻的行程。
两个地图app都在功能上实现了这个场景，高德在这个功能上的落地比百度晚了很多(即使我不得不打开百度地图这个不是我主要用途的东西来规划未来的行程)，而高德只会根据你的出发点来使用
在目的地和你选择的时间显示一条路线，百度会根据这些信息显示多条路线，就像实时规划时一样。
所以，即使高德地图实现了这个功能，在某些情况下，我可能还是会选择百度地图进行未来行程的规划和参考。

室内导航：差异化不明显

上下班后，下班和周末期间，难免会邀请朋友去商场购物。当你饿的时候，你会大吃一顿。这时候两张地图的室内导航功能就派上用场了。
高德地图(左)和百度地图(右)的室内规划展示
这个场景，两个人基本都做的很仔细。选择商场的不同楼层，呈现非常详细的室内地图。点击对应的商家也会显示商家的具体位置，营业时间，评价等等。
百度地图还贴心的附上了不同商家的流量分布，帮助用户做出选择。
很难说最大的区别是对数据源的支持程度。比如半年前新开的西溪银泰城，高德地图上还没有室内导航，但百度地图已经支持了。
高德地图(左)和百度地图(右)对西溪银泰城内部规划的支持程度如何？

长途自驾：百度更人性化，高德更准

一开始没打算写这部分，正好赶上五一假期，又错过了高铁，所以特(吴)意(奈)为这份文件做了一个单向自驾测试(涂)评测(曹)。
高德地图(左)和百度地图(右)近10个小时的自驾路线规划
对于长途自驾的朋友来说，且不说高速公里收费的规划(没错，五一怎么可能免费对比)，最重要的无非就是测速、区间测速、违章录像、服务区指示、枢纽指示等这些信息的提示。
对于非法摄像的基本提示，两个app都比较完整(数据是否完整我无法核实)。但对于区间测速，百度会显示区间内车辆的实际平均速度、限速值以及剩余区间测速的距离值。相比高德显示的实时速度、区间内车辆实际平均速度以及剩余区间测速的距离值，我更喜欢百度的设计。
毕竟按照Golder的显示方法，除非是超速行驶或者接近起点和终点的标志和语音提示，否则不知道期间具体限速是多少。长途旅行过的朋友应该知道，有些区间可以测到100公里的速度。
高德地图(左)和百度地图(右)之间的高速公路测速显示界面
百度地图针对这类东西进行了优化，让我在使用的时候感觉更加人性化。
百度地图支持导航时查看所有服务区。
然而，在数据准确性方面，高德做得更好。在导航过程中，我会在保证安全的前提下，在两张地图之间频繁切换。两个app在“海州湾服务区”的服务区是有区别的。高德地图显示“海州湾服务区”，而百度地图显示“甘马服务区”。
当我们到达服务区时，我们发现服务区的名称确实是“海州湾服务区”，如高德地图所示。据相关资料显示，甘马服务区于2008年4月正式更名为海州湾服务区。因为两张地图的数据来源不同，高德更擅长这种时间敏感的信息。
在近1000公里的长途驾驶下，高德预估的实际时间比百度更接近实际时间，这段时间在高速上遇到的拥堵也是高预估，更准确。远程导航的精度应该会影响很多人的习惯，所以这里更推荐使用高德地图。

异地旅游：一站式导游

本文写作时恰逢五一假期，全国各大旅游景点人潮涌动。如果你是其中之一，不知道你有没有用过地图中的自动游览解说模式？
高德和百度的地图都针对不同的旅游场景进行了优化。如果在景区被检测到，打开地图会直接被推荐进入游客模式。
在这种模式下，你可以讲解、评价和观看著名景点，并购买门票。同时还可以搜索景点周边的相关配套设施，对于外出的游客来说非常友好。
高德地图(左)和百度地图(右)的旅游景点概况页面
这两个应用程序对游览模式的解释略有不同。高德的导游模式和导游图更像是一张贴身的旅游地图。可以直接使用app查看类似传统纸质的完全标注的景点专属地图，适合喜欢自由控制游玩顺序的用户。
而且百度地图的AI导游模式，可以根据景点生成的顺序游览路线，自动为用户实时定位讲解景点。这个功能应该更适合和长辈一起出行的用户。
高德地图(左)和百度地图(右)的引导地图模式和AI引导模式
就全国景区的支持而言，基本已经覆盖，但对于较大的景区，高德的地图适配更细致。对于较小的经典，百度地图要全面得多。
就青岛而言，高德地图(左)介绍的景点比百度地图(右)少。

其它使用场景车载App

随着车载硬件质量的提升，越来越多优秀的第三方车载设备进入汽车后市场，更多的人开始使用这些智能设备。甚至有些汽车品牌早在车辆出厂时就已经预装了带有车载地图的车载系统。
高德地图和百度地图对车辆市场的发展策略略有不同。高德地图涉足车载地图已久，推出了高德地图的车机版和镜像版，适用于不同的车载设备。用手机App使用它们非常方便。
因为这个小生态，我毫不犹豫地选择了高德地图。前一天晚上了解了一下查询和第二天需要去的地方，一键分享给了汽车版。第二天，车一启动，我就直接收到这个推送导航，很方便。
高德地图车机版界面
至于百度地图，更早专注于车机互联，推出百度CarLife，其实就是苹果CarPlay的存在。只要通过WiFi热点或者数据线链接到车上，就可以把手机里的百度地图投射到汽车的屏幕上。
两种方法不同，但可以满足用户的不同需求。当然，在过去的两年里，百度也开始像高德一样生产汽车地图版和汽车镜像版。如果你是百度地图的用户，现在可以用百度地图App一键推送位置信息到车上。
百度CarLife官方网站介绍

街景

街景对于地图来说绝对是锦上添花。至此，百度地图基本可以扔掉高德地图的几条街道，无论在App还是Web中使用百度地图都可以查看街景。
对于想去陌生地方的人来说，这无疑是一副很好的“千里眼”。当然，这个功能也是一把双刃剑。城市快速发展带来的影响是一些街道短时间内会有很大的变化，而街景一般都是街拍扫出来的，维护更新的成本很大。如果你长时间不更新他们，你可能会被误导。
百度地图街景支持手机App和Web两种模式。
无意中看到社交媒体上有人在讨论用“星巴克经济”来衡量城市发展程度。虽然只是个玩笑，但真的是蛋形游戏。通过搜索一些连锁品牌，再放大到全市甚至全省，可能会得出一些不同的结论。
用百度地图搜索星巴克，缩小地图。

最终选择

实际上，我已经在文章中透露，我将选择高德地图作为我的日常主地图。原因是高德地图和百度地图大部分时间的体验差不多，我更喜欢通过手机把地理信息推送给汽车。
不过对于个别场景(比如限行结束时的导航方案，以及未来规划的路线)，我还是会打开百度地图App进行参考。
除了这两款市场份额较大的app，我还没有找到其他能一站式满足我需求的地图app。可能这就是用户的心理吧。

有没有好用的室内导航软件 在大型商业广场经常迷路，找不到地方，找不到车 路痴怎么办

这题我会，举手，3D实景导航，就是和现实世界一模一样的导航画面。叫VBIM导航，直接应用市场搜就可以了。商场里面可以停车、反向寻车、找店。不过好像目前只要几个商场可以用，希望以后能所有商场都可以用！

为什么我的高德地图一直显示在室内

高德地图显示位于室内的解决方法：

首先我们先打开【高德地图】手机APP，如图所示；然后我们点击右下角的【我的】按钮进入个人中心；然后我们再点击右上角的【设置】图标进入高德地图的设置页面；在设置中我们点击进入高德地图的【地图设置】；最后我们找到【室内地图】功能点击关闭即可。

高德地图是高德软件有限公司于2011年5月17日推出的一款地图导航产品，是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，拥有导航电子地图甲级测绘资质和互联网地图服务甲级测绘资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

高德地图的功能

1、最新地图浏览器

最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。

2、专业地图服务

实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

3、领先的地图渲染技术

性能提升10倍，所占空间降低80%，比传统地图软件节省流量超过90%。

4、专业在线导航功能

覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里。

5、在线导航功能

最新高德在线导航引擎，全程语音指引提示，完善偏航判定和偏航重导功能。

有哪些室内定位app

首先，同步个基础信息：
室内卫星定位（如GPS/BD）一般是没法使用的（因建筑隔挡了设备与卫星的信号），所以室内要做定位，从硬件上，已经抛离卫星定位，室内定位，若使用手机，目前通常是用WIFI、蓝牙进行信标性定位，若通过外加设备，则可进行更精确的10cm精度级别定位。
1）WIFI、蓝牙定位：优势是手机直接就是硬件，不需额外配备硬件，应用主要在于精度要求不是特别高的场合，如商业中心的店铺寻找等，此方式，直接采用高德、百度等地图APP，即可进行（但仅支持有限已录入APP的一些地方，主要是商业中心，未录入APP的建筑没办法）；
2）特需场合定位，比如展馆、法院、医院、养老院、物流园、电厂、化工厂、隧道等等室内领域，此方式主要通过佩戴专用的定位标签（终端）进行定位，再通过手机APP或后台软件，进行所需要的功能展现和管理，此方式的缺点是基本难用上手机这硬件，优点是，各种定位精度需求、传感采集需求，都可以满足。

苹果地图新增桃园机场室内导航资讯 搭配App更轻松安排旅游行程

除了Google Maps提供机场室内导航功能外，苹果从去年开始也在旗下地图服务加入机场室内导航功能，并且在稍早正式加入台湾桃园机场资讯内容，让使用者能更方便在机场内透过苹果地图服务寻找登机门、餐厅店家或免税店，甚至也能明确指引航空公司贵宾室、行李提领地点与厕所位置。

虽然对许多人而言，桃园机场的内部结构与设施位置并不陌生，但是对于许多来自海外地区的外国旅客则是相对陌生，因此苹果此次针对台湾桃园机场提供室内导航功能，将使不少外国旅客可借由iOS装置内的苹果地图服务快速确认机场内各项设施或餐厅位置，同时也能快速确认登机门与当前所在位置的相对距离，以及转乘至其他地区的大众运输工具相关资讯与所需时间。

而配合此次在苹果地图服务内新增台湾桃园机场室内导航功能，苹果也推荐搭配使用可追踪各个航班资讯的《航班现场》，以及提供各地区一日游、多日游、空中体验、水上活动、当地特色文化、庆典活动、各式景点票券、主题乐园门票等多种旅游资讯，并且加入出国必备交通票卡、机场接送、WiFi、SIM卡购买服务的《KKday》，另外也能借由丰富影音、图文内容向系介绍地腌旅游行程、特殊景点的《自由行必备影音图文旅游攻略》等App，让使用者能更方便规划每一次的旅游行程。

除了加入台湾桃园机场室内导航功能，苹果地图在去年也开始陆续加入台湾地区大众交通运输工具班车资讯，同时也加入共享单车站点位置等资讯，借此让使用者能更便利地透过地图规划行走接驳方式。

百度地图和高德地图哪个好用准确

百度地图和高德地图都是我们生活中最常见的两款导航手机应用软件，不少户外自驾游或者出行的朋友都必备这两款导航软件，所以还是非常实用的，特别是对于新手司机朋友来说，那么百度地图和高德地图app到底哪一个更加精准呢?

至于为什么只选择这两款 App 进行比较，主要是从这两款 App在国内各大应用市场的下载量、日常大家的使用和讨论、两款产品各自的产品线部署情况来进行考量的。我才不会和你们说是因为我懒得下其他 App这个原因呢。为方便赶时间的部分朋友，我将各场景下我的处的结论置于标题处，各位可以按需阅读。

需要提前说明的是，由于市面上各类地图 App的数据来源并不相同，所以基于数据层面而引发的各类差异现象是有存在。对于这个问题我本人并不专业，而且如果真的要写估计一篇文章都够呛能够。

日常通勤：基本打平，按需选择

这一部分主要针对于日常两点一线的通勤场景进行介绍，主要从自驾与非自驾这两个不同的维度进行着重说明。

非自驾上下班，推荐高德

对于是否愿意开车通勤，影响的因素实在是很多。但一旦决定非自驾通勤，那么通勤手段无非是打车、公交、骑行与步行这几种。

我个人认为后两者并不适合在其过程中使用地图App，毕竟你选择步行通勤应该是目的地位置距离你不远，而且天天来回你不可能不清楚目的地的准确位置;

骑行也是同样的道理，一般对自己车技、路线和路况有充足把握的前提下才会选择骑行。所以我们重点来说公交和打车这两种方式。

公交通勤

其实这部分二者都已经完完全全满足了一个地图和导航工具该做的事情了。对于路线整体信息(乘坐线路、用时、步行距离、价格、公交站数等)、换成车站、分段导航(从起点去车站、乘车期间、车站间换成路线、下车后到终点等)等基本你用到和用不到的信息都展示得很好，而且我认为并没有什么可以大说特说的。

高德地图(左)与百度地图(右)公交规划的展示

以日常通勤而言，以我在杭州实测的经验来看，高德地图在乘车码支付跳转和实时公交展示方面做得更胜一筹。高德地图也可以直接唤出公交卡。

举个简单的例子，在我规划好路线后，我可以直接在公交导航的这部分内容看到我想要乘坐的线路距离我还有几站，如果我错过当前这辆车还需要等多久可以坐到下一辆车，这可以让用户对于通勤的时间把控方面更有信心。车来了我可以直接点击乘车码，通过高德地图调用支付宝API 的方法可以轻松使用支付宝进行车费的支付，整个过程不需要切换 App。

当然虽然在实测中百度地图并没有做到可以调用支付宝 API来完成车费支付，或是进行实时公交的查看，但我也不认为这些功能的缺失就是百度地图的致命伤，毕竟就像我上面所说得，如果是每天通勤，我也不可能在下楼之前都要做一次路线规划，如果需要支付车费我可以直接打开支付宝的乘车码，说不定你所在的城市只支持微信支付呢。

打车通勤

如果你日常选择打车通勤通常是目的地距离不算特别远，如果很远还选打车，我只能敬你是一位土豪。有一种痛，叫做「我快迟到了师傅们都还不接我单」，打车这项功能除了传统意义的给我不给我优惠券，更值得关注得应该是是否能够打到车。而在这个场景下，高德拥有更多第三方打车平台的接入，但百度基本上也覆盖了市面上多数主流平台。

高德地图(左)和百度地图(右)接入的第三方打车平台

而且就目前对于打车期间的使用体验而言，拥有打车期间不用暂停也可以增加更多车型、信息更集中的打车等待页面的高德地图更胜一筹。

高德地图(左)和百度地图(右)的打车等待接单页面

还是那句废话，由于两款 App 接入的而且能够接单的都是那些主流平台，所以从某种意义上你能不能打得上车基本上也差不多。

就好比我五一期间在青岛，两个 App频繁切换也打不到一辆车，这时候你接入平台再多，体验再好也无济于事，解决不了最基本最原始的需求。

自驾上下班，推荐百度

其实两款 App 都对于自驾的导航做了特别多细节方面的优化。例如在通勤时间打开 App就可以一键查看通勤路况，不用进入导航模式就可以进行轻度导航并且实时展示其他可用方案的探路模式，这些功能无疑都抓住了痛点，从而极大程度改善了司机同学们的使用体验。

高德地图(左)和百度地图(右)的探路模式和雷达模式

我之所以会在这个场景下推荐百度地图，并不是希望大家真正主力使用百度地图来进行导航(当然这样做也无可厚非，只是不是我推荐的初衷)，而是在几个细节处百度做的更加优秀。

其中一点是在有限行规定的城市中可能会用得到。两款地图都可以根据起点终点判断出是否限行，从而尽可能规划处可以避开限行的路线，但是在某些比较复杂的情况下百度地图的体验更优。

举个例子，杭州晚间限行时段是 16:30-18:30，且限行模式是除了部分高架和隧道外，在城市中画一个圈，不允许当日限行的车辆进入。

假设我 18:00下班赴约，赴约地点在限行区域内，但我公司在限行圈外，我如何以更加合理利用时间为目的来规划我的出发时间，这常常困扰着我。

高德地图(左)和百度地图(右)对于限行即将结束时的路线规划

这时候打开高德地图，一般会提示你「目的地在限行范围内，无法给您避开，请合理安排出行」或者直接给你找到一条完全避开限行区域的路线，且这个提示会直至限行时间结束。

而百度地图的做法是计算你何时可以在到达限行边界，然后建议你适时出门，而不是非要无脑等到18:30 再出发。

毕竟我的公司不在限行范围内，从公司到限行圈边界还是有一定距离的，合理安排出行不才是这时候最值得考虑的事情吗?

高德地图(左)和百度地图(右)的未来用时和出行规划功能

另一个值得说一说的功能则是路线规划的未来用时，其实就是规定一个未来的时间，来查看路程的用时。这种情况一般适用于长短途自驾或者一些到达时间不是十分严峻的行程中。

两款地图 App都对这个场景做了功能上的实现，高德在这功能的落地则要远远晚于百度(乃至于我曾经要规划未来行程就不得不打开不是我主力使用的百度地图)，且高德只会根据你的起点、

终点和你所选择的时间展示一条路线，而百度则会根据这些信息来展示多条线路，就像实时规划时候一样。

所以即使高德地图实现了这一功能，某些情况下我可能还是会选择百度地图来进行未来行程的规划和参考。

室内导航：差异化不明显

说完通勤，下班和周末期间难免要约上好友一起去商场逛街购物，饿了再吃遍大吃一顿。这时候两大地图的室内导航功能就派上用场了。

高德地图(左)和百度地图(右)的室内规划展示

在这一场景下，两者基本上有做的还算细致。针对商场不同楼层进行选择并呈现非常详细的室内地图，点击相应商家还会展示商家的具体位置、营业时间、评价等等。

百度地图还贴心的附上了不同商家的客流量分布，帮助用户抉择。

硬要说最大的差别估计就是对于数据源的支持程度了，例如半年前新开业的西溪银泰城，在高德地图上仍然没有室内导航，但是百度地图则已经支持。

高德地图(左)和百度地图(右)对于西溪银泰城的室内规划支持程度

长途自驾：百度更人性化，高德更准

这个部分本来我是没有打算写的，正巧赶上了五一假期，我又没赶上高铁，所以特(wu)意(nai)为此文献上了单程 1000公里的自驾小测(tu)评(cao)。

高德地图(左)和百度地图(右)将近 10 小时的自驾路线规划

对于长途自驾的朋友们而言，且不谈对于高速公里收费的规划(没错，五一免费你让我怎么比)，最重要的无非是全程的测速、区间测速、违章摄像、服务区指示、枢纽指示等此类信息的提示。

对于基本的违章摄像的提示，两款 App都是比较齐全的(数据是否齐全我无从考证)，但是对于区间测速方面，百度会把区间内车辆实际平均速度、限速值与剩余区间测速的距离值进行显示，相较于高德显示实时车速、区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值这三个值而言，我更喜欢百度的设计。

毕竟如果根据高德的显示方法，除非我超速或者接近起点和终点的标识和语音提示，不然我在期间是不知道具体的限速是多少。开过长途的朋友应该都知道，有些区间测速可以长达100 公里。

高德地图(左)和百度地图(右)高速公路区间测速的显示界面

百度地图针对此类的优化确实不少，让我用起来感觉更加人性化。

百度地图支持在导航期间查看全部服务区

但是，在于数据的准确度上，高德则做的更好。导航期间我会在保证安全的前提下频繁切换两个地图，在「海州湾服务区」这一途径服务区中两款 App则出现了差别，高德地图显示的「海州湾服务区」，而百度地图则显示为「赣马服务区」。

到达服务区则发现，该服务区确实如高德地图所显示，名为「海州湾服务区」。查阅相关资料发现，「赣马服务区」在 2019 年 4月已经正式更名为「海州湾服务区」，由于两家地图的数据来源不同，在于这种时效性很强的信息上，高德则更胜一筹。

在近 1000公里的长途驾驶下，高德所预估的实际用时较百度的更接近实际用时，期间在高速所遇到的拥堵也是高度测算的更为准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以在这里更推荐使用高德地图。

异地旅游：一站式导游

写这篇文章的时候恰逢五一小长假，全国各大旅游景点人潮涌动，如果你也是其中一员不知道是否有使用地图中自动的旅游讲解模式呢?

高德和百度两家地图都针对异地旅游场景进行优化，打开地图如果检测到您在景区会直接推荐您进入旅游模式。

在这个模式中可以对著名景点进行相关讲解，评价查看，门票购买。同时还可以针对景点周边的相关配套设施进行搜索，对于出门在外的游客十分友好。

高德地图(左)和百度地图(右)的旅游景点概览页面

两款 App 对于旅游模式的讲解略有差别，高德的导游模式和导览图，更像是一张贴身的旅游地图，你可以直接使用 App查看完全标注好的类似于传统纸质的景点专属地图，适合喜欢自由掌控游玩先后顺序的用户。

而且百度地图的 AI导游模式，在开启后可以根据所在景区生成的顺序游览路线，配合实时定位自动为用户讲解所在的景点介绍，这个功能应该对于与长辈同游的用户更为合适。

高德地图(左)和百度地图(右)的导览图模式和 AI 导游模式

对于全国景点的支持而言，基本上都已经覆盖，但是对于规模大一些的景点而言高德地图适配的更加细致。对于规模较小的经典来说，百度地图收录得则全面许多。

对于青岛而言，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)

其它使用场景车载App

随着车载硬件素质的提升，现在越来越多优秀的第三方车载设备杀入汽车后市场，也让更多人开始使用这些智能设备，甚至部分汽车品牌也早在车辆出厂就预装了带有车载地图的车载系统。

高德地图和百度地图两家对于车载市场的发展策略略有不同。高德地图很早就涉足于汽车地图，推出了适合不同车载设备安装高德地图车机版和车镜版，配合手机 App进行使用，非常方便。

就因为这个小生态，我就义无反顾的选择了高德地图，前一天晚上了解查询和了解第二天需要到访的地点，一键分享到车机版，第二天汽车发动就直接收到这一则推送进行导航，非常方便。

高德地图车机版界面

而对于百度地图则更早着眼于车机互联，推出了百度 CarLife，其实就是类 Apple CarPlay 的存在，只需要通过 WiFi热点或数据线与汽车车机进行链接，就可以将手机中的百度地图投射在车机屏幕上。

两者实现的方法不一样，却都能够满足不同需求的用户。当然，近两年来百度也开始出品像高德一样的地图车机版和车镜版车载地图了，如果你是百度地图的用户，现在也可以使用百度地图App 一键推送位置信息给车机了。

百度 CarLife 的官网介绍

街景

对于地图而言，街景绝对是锦上添花的功能。在这一点，百度地图基本上可以甩高德地图好几条街了，无论在 App 还是 Web中使用百度地图，都可以查看街景。

对于要前往后陌生地点的人而言，这无疑是双不错的「千里眼」。当然，这个功能也是双刃剑，城市发展速度过快带来影响就是短时间内的某些街道就会有很大的变化，而街景一般都是街拍扫街而来，维护和更新成本巨大，长期不更新可能会给用户带来一定的误导。

百度地图街景支持手机 App 和 Web 两种模式

无意间看到社交媒体中有人讨论，使用「星巴克经济」来衡量城市发展程度。虽然只是玩笑，不过也确实是一个彩蛋式的玩法。通过搜索一些连锁品牌，然后缩放到整个城市甚至整个省份，也许会得出一些不一样的结论。

使用百度地图搜索星巴克后缩小地图得到的结果

最终选择

其实在文中我也已经透露，对于我自身而言会选择高德地图作为日常的主力地图。究其原因在于高德地图和百度地图在大多数时候有着近乎一致的体验，而且我更喜欢通过手机推送地理位置信息至汽车。

但是针对于个别场景(例如文中举例的即将结束限行时的导航方案、未来规划的路线等场景)我还是会打开百度地图 App 来进行参考。

除了这两款市场占用量较大的App 而言，我也没有发现其他的可以一站式满足我需求的地图 App，也许这就是用户心理吧。