轰20迟迟不亮相的真实原因（为什么轰-20呼之欲出，却迟迟不来）

本文目录

• 为什么轰-20呼之欲出，却迟迟不来
• 外媒声称轰-20，抄袭了B-2“幽灵”
• 我国轰-20为何迟迟不现身
• 为什么现代不再服役歼击轰炸机呢
• 美媒：轰-20是我国版B-21

为什么轰-20呼之欲出，却迟迟不来

所谓的轰二十是网友们所畅想的一款远程轰炸机，毕竟远程轰炸机这种强大的战略性武器装备已经成为了一个大国军力的象征了，这个装备的意义是不亚于航空母舰的，实际上中国目前可能还没有开始研发轰二十，但是这个计划应该在进行中，军民朋友们渴望轰二十早点出来，所以轰二十才好像是呼之欲出了。

大型战略轰炸机能够对敌方的战略目标进行地毯式的轰炸，最典型的就是美国军队的同温层堡垒轰炸机，而美军目前最强的轰炸机就是B2了，这款隐身轰炸机能够在敌方空军没有发现的情况下进行低空突袭，然后炸毁敌方的重要目标。

而中国未来的轰二十当然也应该是一款隐身轰炸机，同时具有航程远以及载弹量大等优点，而一旦轰二十研发出来了，毕竟会成为我国空军的一件利器。

外媒声称轰-20，抄袭了B-2“幽灵”

外媒声称轰-20，抄袭了B-2“幽灵”

轰-20，是具备隐形性能的战略轰炸机，是中航“20系列”军机中，最为引人关注的重点型号，还未正式装备中国空军。

作为国内权威视听媒体的央视，通过其麾下的新闻频道和国防军事频道，曾经对轰-20进行了通篇累牍的报道，让轰-20早就成为全球军界和军事爱好者关注的重定型号军机。

对于轰-20的报道，央视已经销声匿迹了。其实，中国空军也未公开承认有轰-20的存在，这就非常有意思了。

或许轰-20项目进度被推迟了，主要是改变了性能技术参数；或许轰-20项目已经下马，或许中航正在集中精力打造可重复使用航天器，就是美军方报告中重点提到的中国在研制的“轨道轰炸机”。

网络上所有的关于轰-20的图片，都不是轰-20真正的面貌，其“庐山真面目”，还有待掀起厚厚帷幕遮掩下，最终是不是类似B-2A飞翼气动，还是其他的机体布局。

稍有军事知识的网友也不都清楚，飞翼气动布局的军机，在其飞行过程中，很难突破音障，意味着这类军机不具备超音速飞行性能，这让B-2“幽灵”这款全球率先入列的隐形战略轰炸机，只能进行亚音速飞行。

包括B-21“突袭者”，明显就是B-2的机体缩水版，具备后发优势，就是拥有先进的机载航电设备，跨平台共享数据性能，能实现与其他空中平台的连网作战等。

B-21“突袭者”，全域联合指挥和控制能力以及“穿透性制空”能力的获得，被研制方诺斯罗普·格鲁曼公司和美国空军吹嘘成B-21是“世界上第一款第六代战机”。

其实，这本身就是一种夸大其词，B-21“突袭者”，仍然沿袭了B-22“幽灵”的飞翼气动布局，还是一款牺牲超音速性能，凭借隐形性能突破对空防御系统，拥有飞临头顶上空投掷航弹的对地攻击平台。

在研发成功能探测和锁定空中隐形目标的氮化镓有源相控阵雷达以后，等于破了隐形战斗机和轰炸机的“金刚不败之体”，让中方拥有了反隐形目标的能力。

B-21“突袭者”，这架所谓“世界上第一款第六代战机”，在中方的对空防御网络体系中，就等同于近似“裸奔”的非隐形轰炸机。不仅对地攻击效果将大打折扣，本身还面临着被战斗机和防空导弹击落的巨大风险。

轰-20，从2016年9月被媒体披露在研究过程中，直到美方第二款隐形战略轰炸机B-21“突袭者”原型机面世，等于中方在轰炸机领域，已经落后于美方数代了。

从不具备隐形性能的B-52到B-1，再到拥有隐形性能的B-2和B-21，美方的这些轰炸机都是航程超过1万公里、载弹量数十吨起步的战略轰炸机。

中方仍然是脱胎于图-16的轰-6唱主角，修修补补、敲敲打打，航程不过数千公里，突不破上万公里，最大载弹量10余吨的中程轰炸机，而非一款战略轰炸机。

轰-20，迟迟未露脸，或许认识到了随着电子科技的进步，美方也一定能够获得反隐形性能的雷达，飞翼气动布局的轰-20，与B-2和B-21一样，企图凭借亚音速飞行，要突破对方的防空网络，同样存在巨大的风险。

项目技战术参数，或许就被重新设置，将轰-20打造成一款拥有隐形性能，同时具备超音速性能的轰炸机，就将成为大概率方案。参考俄罗斯正在研制的PAK-DA，就强调了这款轰炸机的超音速突防性能。

PAK-DA，拥有隐形性能和超音速飞行能力，待俄方打造成功以后，能替换俄空天军远程航空兵所有三种现役机型。

即远程轰炸机图-22M3“逆火”以及战略轰炸机图-95SM“熊”和图-160“白天鹅”。包括1945、权威战士等美国军事网站，都声称中国在研的轰-20模仿了B-2，就是“幽灵”的翻版，甚至说轰-20是“抄袭者”。

事实就是地说，轰-20借鉴B-2飞翼气动布局，这确实不假，网络上的轰-20CG渲染图，读者即可窥探。但美国相关媒体称轰-20“抄袭”，就有些粗暴和简单了。

在认识到飞翼气动布局牺牲了超音速突防性能，而电子科技的进步让雷达拥有反隐形目标性能，在中国科研人员手中已经成为现实。

也因此中途改变轰-20的指标设计，突出轰-20的超音速突防性能，或许就将改变轰-20的飞翼气动布局。就连模仿都称不上了。

B-21“突袭者”面世了，传说中轰-20却迟迟出不来的主要原因之一。央视国防军事频道曾经疯狂地暗示轰-20即将横空出世，在军事科技专栏打出的字幕：“2021我们期待......”。

轰-20未出世的另外一个原因，或许就是中方正致力于可重复使用试验航天器，也即美军方所说的“轨道轰炸机”项目，现在已经取得了重大突破。

轨道轰炸机，能携带高超音速滑翔弹头，从太空居高临下地投掷，进行灌顶垂直打击，能轻松刺穿全球现役防空反导体系的拦截。

研发成功的轨道轰炸机，将成为对手头顶悬着的“达摩克利斯之剑”，具备强大的战略威慑力，轨道轰炸机有让传统的洲际导弹和战略轰炸机都将成为过时之虞。

我国轰-20为何迟迟不现身

我国轰-20为何迟迟不现身？

当中国推出歼-20隐身战斗机之后，不少网友都觉得，既然隐身战机已经推出了，那么恐怕隐身战略轰炸机应该也为时不远了吧！但遗憾的是在网络上人们虽然似乎时时能够看到轰-20相关的消息，而且有时候觉得已经无限接近看到轰-20轰炸机了。

可依然未见其入役，那么造个隐身轰炸机真的有这么难吗？要想知道造隐身战斗轰炸机有多难，就先来看看世界上战略轰炸机。全世界也只有五款正经的战略轰炸机，它们分别是美国的B52/B1B/B2战略轰炸机，及俄罗斯的图95/图160战略轰炸机。

而能够隐身的战略轰炸机却只有B2一款，因此可想而知，造战略轰炸机是多么不容易。连苏俄这样曾经足与美国抗衡的国家都造不出来，更何况其它国家想要拥有这样的高科技装备就更难了。

除了技术方面的原因外，高昂的造价也不是一般国家能够烧得起的，据了解B2隐形战略轰炸机的单价高达24亿美元。即便花钱不眨眼的美军也只买了21架B2，由此可见高昂的成本的确也远非一般国家所能够负担得起。

虽然B2是全球唯一一款隐身战略轰炸机，不过美国方面关于下一代战略轰炸机的工作却已经开启，由此可见，美国想要保持代差优势的作战思维是没有任何改变的。虽然隐形战略轰炸机的确很难，但中国官方其实也已经在不同场合宣布过中国在研下一代轰炸机的事宜。

而且我们的下一代轰炸机也将会是隐形战略轰炸机。虽然中国缺少大型轰炸机的研发经验，不过从中航相关动作来看，中国轰-20到来将是一种必须。官方未给出确切时间，但多位业内专家表示现身的可能性还是很大的。

为什么现代不再服役歼击轰炸机呢

根本原因是现代战机对地攻击能力越来越强。先是导致专用的对地攻击机越来越没市场，然后又挤掉了偏于对地攻击的战斗轰炸机。
近年的发展趋势就是，对付防空能力强的地面目标，由隐身战机踹门，多用途战机补刀。而对付防空能力弱的目标，用低成本的螺旋桨战机，比如超级巨嘴鸟。
不适应这一趋势的歼击轰炸机自然风光不再，不过如果地面防空技术突破，他也可能重出江湖的。

美媒：轰-20是我国版B-21

美媒：轰-20是我国版B-21

在中国的20家族中，只有轰-20还未亮相，对于这款战略轰炸机，国人非常期待，也引起了国外媒体的诸多关注。比如美国军事媒体《1945》就曾发文表示，轰-20将是中国版B-21，并且它即将迎来首飞。

B-2和B-21的区别

对于《1945》的这个说法，其实存在一定的争议，国人认为里面有不少错误。第一个错误的地方在于轰-20是中国版的B-21，这里面有很大的谬误，说这话的人显然没弄清楚B-2这种战略轰炸机和B-21这种轰炸机的区别。

美国将B-21定位为远程轰炸机，但它在航程上和我国轰-6相似，是一款前线轰炸机。它的定位就是布置在第一岛链至澳大利亚一带，一旦中美打起来，这些轰炸机能直接冲进中国本土进行轰炸。同时为了提升其突防能力B-21还具备隐身能力，这也是其延续了B-2技术的地方。

B-21的优势是它的价格较为便宜，诺斯洛普·格鲁曼的报价是5.56亿美元一架（2016年美元价值），相较于B-2轰炸机的20多亿美元一架，其价格仅相当于B-2的4分之1。较为低廉的价格也造就了B-21相较于B-2更多的数量，B-2在役20架，B-21的预计采购数量已经超过了100架。

我国的轰-20在定位上则是具备跨大洲打击能力的战略轰炸机，其定位和美国的B-2轰炸机一样。所以我国的轰-20可以看做是一款进行了现代化改造，装备上了21世纪后火控、飞控、雷达，以及有更先进隐身蒙皮的B-2轰炸机。至于美国的B-21，简单来说就是一款青春版轰-20。

当然，美国搞B-21很大程度上也是因为钱的问题，美国现在的轰炸机群也有很多飞机面临退役的问题。B-52本身就是上世纪60年代的老飞机，B-2虽然相较于B-52还年轻，但随着其机体老化的问题，B-2的维护费用也越来越让美国空军难以承担。

轰炸机的价格问题

所以2009年美国五角大楼提出NGB项目，提出要搞下一代轰炸机的时候，就把价格定为了下一代轰炸机的硬性标准，规定这款新轰炸机的单价不得超过5.5亿美元（2010年美元价值）。

诺斯洛普·格鲁曼提出的5.56亿美元的报价，倒是符合五角大楼的要求。

并且在美国的计划中，B-21轰炸机是2022年开始首飞，最早2026年才开始投入使用。也就是说，美国现在的在役轰炸机还得再撑几年，也正是因为这个原因，B-52这款老飞机的退役时间再度推迟，该款轰炸机的服役时长将超过70年。

我国的轰-20和美国的B-21很不一样，因为中美两国在军费使用效率上差距极大。并且中国的军工体系也和美国不一样，美国军工企业都是私营企业，中国军工，尤其是大军工企业都是国有企业。这就导致中国解放军在采购武器的时候，花的钱比美军少多了，同样类型的武器价格也能压得更低。

解放军轰-20的最终采购价格很难达到B-2这么高，这里面也有B-2当年在设计上造成的价格偏高问题。不过轰-20的价格也不会比B-21低，毕竟B-21的体量摆在那里。所以轰-20最终的报价可能是单价7~13亿美元左右，此外我们还需要考虑到里面的成本分担问题，轰-20的最终服役量也会影响它的单价。

B-2轰炸机之所以这么贵，主要原因是它只造了21架。美国本来是打算造140多架的，但苏联解体了，再造B-2也就没了必要。现在美国计划造100架以上的B-21，也是有压低B-21单价的考虑。我国轰-20的服役量也可能接近100架，这也会压低轰-20的单价。

毕竟中国的轰炸机就只有轰-6系列，但轰-6的性能并不算好，唯二的两个优势就是便宜以及能当导弹架。同时因为轰-6在载弹量上无法和图-160、B-2这些战略轰炸机相比，所以我国得保持一个规模相当大的轰炸机群，轰-6的在役数量超过了230架。

等轰-20服役后，轰-6的可替代性就太高了，到时候轰-6的退役数量可能会超过一半。这些空缺可都是需要填补的，所以轰-20的最终服役量不会低，等轰-20生产线铺开，单价成本可能压到7亿美元以下。而这款对标美国B-2的隐身跨大洲轰炸机，服役100架将具备改变战局的能力。

轰-20的首飞和服役量

至于《1945》说的轰-20即将首飞，这个观点也极有可能是错的。因为中国飞机的首飞和美国飞机的首飞完全是两码事，中美两国对于武器宣传这件事的态度差异极大。美国B-21第一台验证机还没下线就炒得沸沸扬扬，对相关领域有一点了解的就不会不知道B-21。

但是中国方面对于武器宣传极度保守，这一点从中国的军宣就能看出来。而中国的战机就以歼-20举例，歼-20在2011年就完成了首飞，但是在2013年开始才能在互联网上找到消息。对比之下，美国的B-21还没首飞就没人不知道它了。

所以轰-20大概率早就过了首飞阶段，毕竟以中国的军宣风格，轰-20的消息都沸沸扬扬了，它不可能连首飞都没过。以官方各种暗示轰-20的存在来看，它极有可能已经进入了调试的末尾阶段，可能距离量产就差临门一脚。至于轰-20为什么迟迟不亮相，可能上面有自己的考虑。

毕竟来看，中国的轰-6也够用，在对手不是美国的情况下，全球还没有国家有能力和中国争夺制空权。有了制空权，二战老飞机都能玩轰炸，更不要说轰-6。说不定轰-20的亮相是被我国当成了一张牌去打，就像当初我国陆基中段反导技术突然曝光，用来威慑美俄一样。